• الرئيسية
• الأخبار

قال سامر شقير، رائد الاستثمار، إن طلبية «إيركايرو» لشراء 15 طائرة إيرباص A320neo تمثل خطوة استراتيجية تتجاوز زيادة حجم الأسطول، لأنها تنقل الشركة إلى نموذج يجمع بين امتلاك الطائرات وتأجيرها، بما يتيح توزيع المخاطر وتحقيق قدر أكبر من المرونة في إدارة رأس المال.

وأوضح شقير أن الطلبية، التي وُقعت في 8 سبتمبر 2026 خلال معرض العلمين الدولي للطيران، هي أول طلبية مباشرة لـ«إيركايرو» من إيرباص، في وقت ارتفع فيه أسطول الشركة من 7 طائرات قبل خمس سنوات إلى أكثر من 45 طائرة حاليًا، مع استهداف تجاوز 130 طائرة بحلول عام 2034. ووفق إيرباص، ستدعم الطائرات الجديدة توسع الشركة على الشبكات المحلية والإقليمية والدولية.

وأشار إلى أن أداء الشركة التشغيلي يوفر أساسًا مهمًا لفهم قرار التوسع؛ إذ نقلت «إيركايرو» 5.82 مليون راكب خلال 2025، من خلال أسطول بلغ 39 طائرة آنذاك، وحققت معدل امتلاء بلغ 81%. كما نقلت نحو 2.7 مليون راكب إلى المقاصد السياحية المصرية، بمعدل امتلاء وصل إلى 87% عبر 16,472 رحلة من أوروبا ووسط آسيا.

وأضاف شقير أن اختيار A320neo يحمل أهمية اقتصادية، إذ تقول إيرباص إن الطائرة توفر خفضًا يصل إلى 20% في استهلاك الوقود والانبعاثات لكل مقعد مقارنة بالجيل السابق، ما يمكن أن يساعد في تحسين اقتصاديات التشغيل وتقليل حساسية شركات الطيران لتقلبات أسعار الوقود.

وأكد أن المستثمرين لن يقيسوا نجاح الصفقة بعدد الطائرات فقط، بل بقدرة الشركة على تحويل السعة الإضافية إلى إيرادات مستدامة، خصوصًا بالعملات الأجنبية، مع الحفاظ على معدلات امتلاء قوية والسيطرة على تكاليف التشغيل والتمويل.

ولفت شقير إلى أن عدم الإعلان حتى الآن عن قيمة الصفقة وجدول التسليم واختيار المحركات يجعل من المبكر تقييم أثرها الكامل على الميزانية، مشددًا على أن الملكية المباشرة تمنح الشركة أصولًا طويلة الأجل، لكنها تتطلب في المقابل إدارة دقيقة للسيولة والتمويل ومخاطر القيمة المتبقية للطائرات.

واختتم شقير بأن الطلبية تعكس ثقة في استمرار نمو حركة السفر والسياحة المصرية، لكنها في الوقت نفسه تضع «إيركايرو» أمام اختبار جديد: ليس فقط زيادة الأسطول، وإنما تحقيق عائد تشغيلي كافٍ على رأس المال المستثمر، وتحويل توسع الطيران إلى قيمة اقتصادية مستدامة لقطاع السياحة والاقتصاد المصري.